柴油机的燃料是在压缩过程接近终了时喷入气缸内的。广西顶博发电机组制造的喷油器的作用是将燃料雾化成细粒，并使它们适当地分布在燃烧室中，形成良好的可燃混合气。因此，对喷油器的基本要求是:有一定的喷射压力、一定的射程、一定的喷雾锥角，喷雾良好，在喷油终了时能迅速停油，不发生滴油现象。

  广西顶博发电机组制造孔式喷油器主要用于直接喷射式柴油机中。由于喷孔数可有几个且孔径小，因此，它能喷出几个锥角不大、射程较远的喷柱。一般喷油孔的数目为2-8个，喷孔直径为0.15-0.50mm。喷孔数目与方向取决于各种燃烧室对于雾化质量的要求与喷油器在燃烧室内的布置。例如6135G型柴油机的燃烧室是w形，混合气的形成主要是将燃油直接喷射在燃烧室空间而实现的，故采用4孔闭式喷油器。喷孔直径为0.35mm,喷射角为150度，针阀开启压力为17.5MPa，喷柱形状与w形燃烧室相适应。

  孔式喷油器的结构如图所示。主要由针阀、针阀体、挺杆、调压弹簧、调整螺钉和喷油器体等零件组成。

   喷油器的主要的零件及运转情况是用高质硬质锰钢加工成的针阀和针阀体，两种合成为针阀偶件(又叫做喷油嘴偶件)。针阀顶部的圆形漆层与针阀体以及的内圆形漆层作高精确度的旋转密切做好，密切做好开距约为0.001~0.0025mm。此开距有必要在規定的超范围内。若开距过大，则可能制造漏油而使液压下跌，应响喷雾器重量；若开距过小，则针阀可以随意旋转。针阀中上面的锥面所有展露在针阀体的弧形油腔中，其角色是承受压力由液压会造成的载荷转矩而使针阀上涨，以至于此锥面成为压力管道锥面。针阀底部的锥面与针阀体上以及的内锥面密切做好，以确保喷油器内腔的封口，成为封口锥面。针阀顶部的圆形面及底部的锥面同针阀体上以及的密切做好面是通过精磨后再双方抛光而确定其密切做好精确度的。那么，选用和抛光好的一~副针阀偶件是可以对换的。

  装在喷油器体上面的调压大拉簧凭借挺杆使针阀紧压在针阀体的封闭锥面上方，使其喷孔开起。必须当汽压提高到如能面对调压大拉簧的弹性势能时，针阀才会飘向而已经逐渐喷油。喷射式已经逐渐时的喷汽压力决定于调压弹簀的弹性势能，它可作调压螺栓调低。

  超超高电压气油从进进气软管连接头经净水器滤芯、喷油器体中的油道流入针阀体顶端的马蹄形槽体内。此槽与针阀体底端的环状环境空间用3个斜孔接入。交界底端空腔的超超高电压柴油密度对针阀锥面生成向，上的轴径阻力，当此力面对了调压扭簧和针阀与针阀体间的滑动静摩擦力(此力特小)后，针阀上移，解锁喷孔[下图5-2(b)随时]，于超超高电压气油便从针阀体正下方的喷孔喷人挥发空间内。针阀的升程收到喷油器体正下方面的局限，这样子有益于于快速地打断气油。当喷真空泵消停喷油时，主要是因为超超高电压进气软管内汽压陡然上升，针阀在调压弹簀的效果下快速将喷孔停用，消停喷油。

  在喷油器运作阶段就有一点燃料从针阀和针阀体的针对面间的间距上露。这一方面燃料对针阀可起润滑情况用，并延着挺杆外围的细缝提升，凭借回液压管螺钉1上的孔进到回液压管，流向到燃料箱中。为解决办法微小杂质短路喷孔，在直流高压液压管管接头上配有漏洞式滤清器。

  喷油器用一个加固螺栓加固在标准节流阀盖起来的喷油器座孔内，用铜锥体填料密封，放到漏气。配置时，喷油器脑部应探出标准节流阀体水平面一个的距离(不同产品均有具体的标准规定)。就此,可在铜锥体与喷油器间加平垫或用换掉铜锥体的方式方法来的调整。

   国内135系类柴油密度机均选取孔式喷油器。其优点和缺点是:喷孔直经小、做雾化质理好，但其高精度规范高，给小圆孔加工制作介绍必要难题，的使用中喷孔方便被积碳梗阻。

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