凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同），不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在广西顶博发电机组制造发动机的设计过程中占据着十分重要的地位，本文主要介绍在柴油发电机组维修中的重要零件凸轮轴。

 1．凸轮轴的清洗

不同外形的轴承轴设计和安转技巧通常相同之处。现以YC6112外形概述，见图1-2-40。难以清理轴承轴时重要难以清理轴承轴面上脏污及油孔内的岩浆岩物。对YC6105、YC6108润滑油孔在第三、6档（为摇背来油孔），YC4108润滑油孔在2、4档，YC4110、YC4112、YC6112、YC6L润滑油孔在最档，YC6M无油版孔。2．查验：颜色查验气缸轴轴颈及气缸表面上无法有烧伤、损伤物理现象，键槽完好无损。(1)精确检测轴承轴轴径，各cpu类型轴承轴径的规定值见表2-7-1。精确检测最简单的方法见图2-7-1。

表2-7-1各设备轴承轴径規定值

舱位	YC6112YC4112	YC6105YC6108		YC4108		YC4110		YC6L		YC6M
气缸轴轴径Φ	60.642~60.668	55.5	-0.06	58.5	-0.03	60.7	-0.032	60	-0.06	60	-0.03
			-0.07		-0.06		-0.058		-0.079		-0.06

(2)常规检查轴承轴水平线度：见图2-7-2。水平线度随机误差终极控制在0.05mm中间为好。

3．气缸轴的施工

只为测定气缸轴机构轴轴上间距的便，般在气缸轴机构轴施工前先把气缸轴机构轴正时齿轴装上气缸轴机构轴（按图1-2-40组成部分循序制做），需注意半圆键与键槽的相互配合不许过松，拧紧气缸轴机构轴正时齿轴的压紧螺柱。在气缸轴机构轴颈上涂上液压油用双握紧托气缸轴机构轴和齿轴的样子转气缸轴机构轴，轻压推入气缸轴机构轴孔，标准气缸轴机构轴转灵活性高无松旷现状。拧紧气缸轴机构轴正时齿轴的螺柱7和气缸轴机构轴止推垫螺柱5，审核气缸轴机构轴轴上间距见图2-7-3 0并具有表2-7-2的规定标准。

图2-7-3  YC4108机凸轮机构轴心轴腐蚀痕迹的查验

表2-7-2气缸轴支承气隙

手机型号	YC6112YC4112	YC6105	YC6108YC6L	YC4108	YC4110	YC6M
支承油隙（mm）	0.104~0.22	0.16~0.26	0.08~0.20	0.10~0.20	0.05~0.22	0.06~0.22
重力(mm)	0.4

4．广西顶博发电机组制造维修：凸轮轴的常见故障

单位物料用到的轴承轴机构轴出現的错误代码不，在常规用到状况下寿命短期在40万km及以上。众多出現毛病的是轴瓦烧伤或转外圆。主耍问题是轴与瓦搭配间距过小或因某道CNC主轴瓦破损过大，流出嚴重，至使轴承轴机构轴衬套缺油所造。 另一，轴承轴机构轴键与键槽搭配过松做工作时相撞过大，轻松磨损，干扰汽车发思想配气不精准。

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