柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

润滑油冷却塔器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动机润滑油散熱器往往情况下为管片式设计设计与加热系统的水散熱器相像，往往装在水散熱器的正中间或以后。其优势特点是设计设计容易，未加热水融进发动机润滑油中的机会，满足驾驶式汽油机。 齿轮油保压器有管式和板翅式多种行驶。管式水冷蒸发器齿轮油保压器的蒸发器器芯由带蒸发器片的保温钢管构成的，两端与蒸发器器组选的管道连结。当柴油车生产发交流电动空气能热泵运转时，保压水在管路的流动，齿轮油在管外受隔片影响，而成回弯路径流往皮肤出油口，齿轮油中的脂肪含量经过蒸发器片传递给保压水带出去。 比如齿轮油待冷水机被堵塞，那些也会进行影晌齿轮油的合适导热，但会会促使齿轮油气压过高等另外的疑问。在每天的保养时，也不得时常全面检查齿轮油待冷水机，比如显示疑问，不得对其进行不能保养或换掉。