ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，锡柴打着机变挡器挂空档，小轿车坚持滑动时，变挡器一轴停下翻转，副轴和二轴的因此蜗传动轴都停下了翻转，而二轴在小汽车滑动中高速路拖动。变挡器因此蜗传动轴都保持着恒定的情形，飞散柴油机油进行润滑处理的不确定性已不再有，这会使二轴上各蜗传动轴轴孔内的滚针滚柱轴承得不来充实的进行润滑处理的而越来越快烧损。

全柴起动因出现了电脑故障，维修不要超车时，必定拖行，远距离大于100m时，必定卸掉齿轮传送装置轴与能够桥间的连接方式卡箍，用索绳将齿轮传送装置轴捆在主梁上，使能够桥与齿轮传送装置轴分割。拖拉时的超车流速不应大于60km/h，如果也会出现二轴滚针的轴承毁坏。

清洗清洁时，应注重检验齿轴轴传动润滑系统面，换挡器内的齿轴轴传动油应加氟到箱体方面的螺塞职位，以正好能从该孔中淌出齿轴轴传动油为宜。(缺油会造换挡器之前损伤，油异常也会造超温)大众新车汽车行驶2000~2500KM，首要次做大做强制清洗清洁时，应将换挡器齿轴轴传动油变更掉、加氟新油。变更齿轴轴传动油时，最后在热车载荷下做好，然后换油要遵照原机的规定行程或时间是基本操作。

换档困境故障率的来排除。先检杳变化杆各联接区域会不会松旷。假若非是，再仔细地检杳会不会因导入器锥环刹车盘磨损厉害发生换档困境。要拆出来发起机变化器进三步检杳导入器锥环与锥体配合情况发生，其载荷间距应≥0.60mm。若间距不为此区域，阐述锥环与锥体就靠死，不会滚动摩擦力力生产，自然的会使换档困境，这时候应展开修补或换新导入器总承。

掉档内部故障的判定。换挡器掉档核心理由几率是档位锁压簧浮力降低或档位锁销摩擦为为严重性的。换档拨叉滑块摩擦为为严重性的引发滑套摩擦过大，档位难以挂上去啮合齿全齿连结角度，啮合齿摩擦为为严重性的，如偏磨，也会引发换挡器掉档。应拆装换挡器，更改已摩擦为为严重性的的工件。